為什么天創(chuàng)供應(yīng)鏈要取得《日本一般貨物機(jī)動(dòng)車運(yùn)送業(yè)》許可？

天創(chuàng)供應(yīng)鏈作為專注于中日運(yùn)輸?shù)目缇澄锪髌髽I(yè)，始終在為幫助客戶創(chuàng)造美好未來(lái)而努力。在任何時(shí)候，我們都渴望找出更好的解決方法，并執(zhí)行到底，通過(guò)物流創(chuàng)造全新的價(jià)值，成為幫助中日商貿(mào)加速發(fā)展的原動(dòng)力。

       一直以來(lái)，天創(chuàng)供應(yīng)鏈都在推進(jìn)與客戶企業(yè)、物流企業(yè)的交流與合作，積極開(kāi)展將海運(yùn)、空運(yùn)以及卡車等多種運(yùn)輸模式的結(jié)合，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)有效地為客戶降低成本，以最優(yōu)的運(yùn)輸形態(tài)提供給客戶選擇。天創(chuàng)供應(yīng)鏈在成立之后隨著客戶對(duì)日本亞馬遜FBA、雅虎Yahoo、樂(lè)天Rakuten運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求擴(kuò)大，運(yùn)輸派送車輛的增加以及合規(guī)化的需要，便開(kāi)始籌備《一般貨物自動(dòng)車運(yùn)送事業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可》的申請(qǐng)，當(dāng)然要申請(qǐng)這個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可并不是那么容易的，我們也是花了很多的精力跟準(zhǔn)備才取得這個(gè)許可。

在日本，要從事一般貨物汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，必須獲得《日本一般貨物機(jī)動(dòng)車運(yùn)送業(yè)》許可。有了這個(gè)許可，才可以接受客戶（托運(yùn)人）的請(qǐng)求,????承接貨物商業(yè)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，不然都是違反日本貨運(yùn)卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)法。獲得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的物流公司跟未得到許可的物流公司最明顯的區(qū)別就在于他們的車隊(duì)是否懸掛綠牌(綠底白字)，像是一般的巴士，卡車，出租車都是懸掛綠牌。當(dāng)然，日本還有另一種牌照可以對(duì)外經(jīng)營(yíng)承接業(yè)務(wù)，那是黃牌(黃黑字)，但那個(gè)屬于輕小型的，比如摩托車，并不能運(yùn)輸多少貨物，所以它不在我們的討論范圍。除此之外，如果有運(yùn)輸車輛懸掛其它顏色車牌的貨車，如白牌(白底綠字)，那么它是不可以營(yíng)業(yè)也不可以承接商業(yè)運(yùn)輸?shù)?，只能用于運(yùn)輸自己公司貨物。

想要獲得《日本一般貨物機(jī)動(dòng)車運(yùn)送業(yè)》許可，并不是一件簡(jiǎn)單的事，有不少硬性條件必須滿足才能申請(qǐng)，比如：

一．營(yíng)業(yè)場(chǎng)所：必須擁有2年及以上使用權(quán)，所在場(chǎng)地還要滿足建筑基準(zhǔn)法、都市計(jì)劃法、消防法、農(nóng)地法等法律法規(guī)，并提交相應(yīng)宣誓書(shū)，還要配備人均不低于2.5平方休息設(shè)施以滿足多名乘務(wù)員隨時(shí)可以睡眠休息。

二．每個(gè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所配置的業(yè)務(wù)用的機(jī)動(dòng)車不得少于5輛，至少要有5名駕駛員，至少委任一名運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)理，明確負(fù)責(zé)運(yùn)行管理的法人董事的運(yùn)行管理工作相關(guān)的指揮命令系統(tǒng)，另外還要增加一名全職車輛檢修經(jīng)理，負(fù)責(zé)車輛的每日檢測(cè)維護(hù)。

三．關(guān)于資金方面也要做出詳細(xì)計(jì)劃的要求，比如要提供資金存款證明有能力足夠繳付包括法人、董事、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等管理層6個(gè)月報(bào)酬的人事費(fèi)，車輛的購(gòu)買費(fèi)用、燃料費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，各種機(jī)動(dòng)車稅及維修費(fèi)、土地及建筑物不少于6個(gè)月的租憑費(fèi)，水電燃?xì)饧巴ㄐ刨M(fèi)，廣告宣傳費(fèi)，另外還要證明本公司的自有儲(chǔ)蓄存款能一直高于以上所有的費(fèi)用總和，不可以是銀行借款?？傆?jì)劃資金的明細(xì)要有合理的證據(jù)證明是合理的且本公司是完全有能力持續(xù)滿足的。

四．滿足以上條件的情況下，申請(qǐng)人還需要準(zhǔn)備《一般貨物運(yùn)輸事業(yè)經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書(shū)》、《事業(yè)計(jì)劃書(shū)》、《殘高證明書(shū)》等資料。申請(qǐng)人具備并遵守經(jīng)營(yíng)一般貨物運(yùn)送業(yè)所需的法律知識(shí)，必須通過(guò)只有30%通過(guò)率的申請(qǐng)運(yùn)輸支局實(shí)施的法令考試，如果考2次不成功，則申請(qǐng)就會(huì)被拒絕。考試通過(guò)后才可以提交給運(yùn)輸局申請(qǐng)。運(yùn)輸局會(huì)申請(qǐng)時(shí)提交后開(kāi)始審核，一般等待時(shí)間會(huì)在6個(gè)月左右。運(yùn)輸局會(huì)對(duì)所提交的材料以及實(shí)際的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，財(cái)務(wù)計(jì)劃書(shū)等進(jìn)行詳細(xì)審查。通過(guò)之后繳納登錄免許稅費(fèi)用并提交人事任命報(bào)告進(jìn)行備案，之后便可以收到輸業(yè)許可書(shū)及綠色車牌，將原來(lái)卡車的白牌替換為綠色車牌后就可以正式進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)事業(yè)了，只有取得綠牌之后才能進(jìn)行有償?shù)倪\(yùn)輸事業(yè)，如果是白牌是不能搬運(yùn)別的公司產(chǎn)品的。根據(jù)《卡車運(yùn)輸業(yè)法》，無(wú)照經(jīng)營(yíng)會(huì)受到最嚴(yán)厲的處罰，比如不超過(guò) 3 年的監(jiān)禁或不超過(guò) 300 萬(wàn)日元的罰款，或兩者并罰。

當(dāng)然實(shí)務(wù)上的《日本一般貨物機(jī)動(dòng)車運(yùn)送業(yè)》許可申請(qǐng)會(huì)復(fù)雜得多，要提交很多資料。上面只是一些基本的條件。比如我們招募的司機(jī)都持有大型免許駕駛執(zhí)照, 具備開(kāi)10噸貨車的資質(zhì)，另外像運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)理的考試就需要熟讀不少于13部的法律，每年只有2次機(jī)會(huì)，如果沒(méi)有多年實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及花大量精力去熟讀也都很難考過(guò)。

取得《日本一般貨物機(jī)動(dòng)車運(yùn)送業(yè)》許可之后，對(duì)于天創(chuàng)供應(yīng)鏈自身的工作要求要高得多，比如每日上班前要由專業(yè)的專職維修經(jīng)理檢查車輛的各種性能，檢查包括機(jī)械部件的完整性和可靠性、車輛的安全裝備、車輛外觀的整潔等，并記錄在冊(cè)以備檢查，決不允許問(wèn)題車上路；每名司機(jī)要進(jìn)行崗前學(xué)習(xí),體驗(yàn)和適性檢測(cè)，每日上班前都必須通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)理的基本精神狀態(tài)測(cè)試才能上車，決不允許疲勞駕駛；運(yùn)輸車輛需要按照貨物種類和容量進(jìn)行合理配置和裝載，以確保運(yùn)輸過(guò)程中車輛的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，運(yùn)輸車輛需要配備必要的安全設(shè)備和裝置，如定位系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、攝像頭等，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理車輛的行駛情況。

  日本對(duì)物貨運(yùn)輸業(yè)的監(jiān)管是非常嚴(yán)格的，確保了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩昂戏ㄐ?，不管是車輛的注冊(cè)、檢查和審查、貨物車輛運(yùn)營(yíng)許可、合理裝載和運(yùn)輸管理、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)以及對(duì)不良行為的處罰，這些措施共同構(gòu)成了日本貨物運(yùn)輸業(yè)的規(guī)范和制度。我們相信提高對(duì)自身的要求永遠(yuǎn)不會(huì)吃虧，通過(guò)完善綜合能力才能滿足客戶的需求，為客戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想貢獻(xiàn)我們的價(jià)值，我們不會(huì)止步。

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