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亞馬遜FBA物流新聞

美國FBA海運(yùn)是怎么操作的

2019-04-09
FBA海運(yùn)隨著亞馬遜的普及，越來越多的電子商務(wù)公司開始使用，F(xiàn)BA頭程運(yùn)輸服務(wù)開始興起。海上運(yùn)輸被認(rèn)為是一種具有成本效益的FBA頭程交付方式，與空運(yùn)和快遞相比節(jié)省了資金，并且對產(chǎn)品沒有限制。旺季期間，空運(yùn)和快遞容易塞堵，天創(chuàng)供應(yīng)鏈的巨大承載能力被釋放，起到了不可替代的作用。

然而，美國FBA海運(yùn)頭程只是FBA頭程的一部分。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，還會進(jìn)行當(dāng)?shù)仃戇\(yùn)配送。過去，發(fā)往美國FBA的70％的集裝箱都降落在美國西海岸的LA港口，然后分發(fā)到美國的所有倉庫。由于亞馬遜FBA倉庫大多分布在中東部，因此距離西海岸的距離至少為2,000公里甚至3,500公里。從LA出發(fā)，倉庫只有幾個(gè)托盤貨物，使用卡車的成本很高。 

長期以來，由于受到限制，承運(yùn)的物流公司必須采用這種高成本的“港口配送”方法。在深入了解市場后，我們天創(chuàng)供應(yīng)鏈FBA海運(yùn)頭程運(yùn)輸服務(wù)，為“海運(yùn)+陸運(yùn)”帶來了解決方案。
過去：貨物到港口就遠(yuǎn)程分撥，成本很高。
一般發(fā)往美國的FBA海運(yùn)頭程是這么操作的：
方案A：國內(nèi)打板(打托盤)后直接裝貨柜，散貨或整柜海運(yùn)送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。
方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝(沒打板，節(jié)省空間)發(fā)到LA，打托后再發(fā)運(yùn)到指定FBA倉庫。
這兩個(gè)解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時(shí)存放、打托，再次發(fā)運(yùn)。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠(yuǎn)程運(yùn)輸，成本自然居高不下。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜在美國有50多個(gè)倉庫，符合人口分布，70％的FBA倉庫位于中部五大湖泊，東北，中南部，東南部，這些地區(qū)距離不到2000公里。在美國西海岸，中國70％的運(yùn)往美國的集裝箱被運(yùn)往LA，然后LA被運(yùn)往美國東部，這個(gè)詞“遠(yuǎn)”。例如，從LA到CVG3倉庫（肯塔基州），運(yùn)輸距離超過3,000公里。很多地方，如此長的距離，用卡車從西邊拉出“幾個(gè)托盤”，這很貴。除了大部分運(yùn)費(fèi)外，其他運(yùn)營成本也很昂貴。

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸，只有選擇靠譜的伙伴才能無需擔(dān)憂。我們天創(chuàng)供應(yīng)鏈專注于國外亞馬遜FBA頭對頭運(yùn)輸?shù)囊徽臼椒?wù)。該公司的路線覆蓋了亞馬遜的所有倉庫。只要您有所需求，歡迎聯(lián)系我們的在線客服。我們可以安全地將貨物運(yùn)送到亞馬遜倉庫，為您省去所有麻煩。
 
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